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每500公里多赚131元-轩德X3天然气跟车?#24503;?/h3>

作者:来源:访问:时间:2019/6/5

2019年5月13日,上午8时许,陕西榆林初夏的早晨,还有些许微凉,小编到了与车主刘师傅约定的地方,刘师傅是个刚刚30岁的小伙子,但却已经有了4年多的牵引车驾驶经历,是个不折不扣的新生代老司机。

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图1.师傅正在检查车辆

我们在车?#26377;?#24687;的地方找到了刘师傅,看到车主正在检查?#32422;?#30340;车辆,为这次长途“旅?#23567;?#20570;好准备。

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图2.本次的主?#29301;?#38485;汽商用车X3燃气牵引

见面寒暄了几句,刘师傅了解到我是做跟车调研的,立马高兴的和我谈起了他和这辆轩德3系6X4天然气牵引车的经历。四年多驾龄的他,之前驾驶的是其他品牌的牵引车,结果,排放和动力问题让其饱受诟病。2018年10月份,刘师傅购买了一辆轩德3系牵引车,现在已经开了有7个多月,刘师傅对车辆的性能表现非常满意。

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图3.师傅们

此次跟车的车辆数据:

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行程信息:

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图4.我们要走的线路?#32422;?#22825;气信息

吃过午饭,我和刘师傅正式出发。下午14:30分上了高速,刘师傅驾驶老练,车辆行驶平稳,超车快。

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图5.高速上行驶

下午18时许,到达了恩洁斯盐池加气站,做了短暂休整并加满了燃料。

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图6.加气数据

此时我们已经深入宁夏境内,车辆飞驰在丘陵地形的高速路上,周围平坦的大草原和高?#23454;?#39118;电集群组成?#29615;?#32654;丽的画卷,让人留恋。

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图7.宁夏风电园

晚上20:05,到达了与车队约定好的地点,对货箱进行了调整,并与车队另一个李师傅会面了,李师傅开的是其他品牌的旗舰版天然气牵引车。

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图8.调整货箱中

在服务区短暂休整的时候,大家在饭桌上攀谈了起来,李师傅毫不掩饰对刘师傅所开轩德3系天然气牵引车的羡慕之意,说道:”人家这X3充气速度太快了,一块跑车,他一打火就可以跑,我这还得热半天车。爬个坡吧,人家稳稳得就上去了,我这还要?#24230;?#25238;,你说说……”大家热情高涨得说着彼此的趣事,荒凉的郊区此刻在欢声笑语中显得格外的温暖。

晚上23:30分,到达了装载石料的石场,磅秤上清楚得显示着这次装载的重量。整车重?#30475;?#21040;了49吨,此时装载货物33.2吨。师傅看着磅秤的数据感叹道:“X3这车比我之前开的轻了近400公斤,现在石料42元每吨每百公里,单趟523公里,算下来比之前能多赚87.8块钱。”

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图9.此时车辆总重正好49吨

出了石场我们开始返程,途经一段路况极差的路段,虽然此时满载着货物,但是刘师傅开的?#31283;?#26377;余。配备气囊座椅的刘师傅表示颠簸感觉很小。

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图10.遇到极差的路况

晚上做了休整,凌晨5:30左右,天空微亮,我们开始出发。车辆满载着货物,在车速在85km/h的车速下,转速保持在经济转速1200转左右。

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图11.满载时的转速情况

上午10时许,我们又回到了恩洁斯盐池加气站,刘师傅再次补满了气,此时我们总共行驶了577公里。

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图12.补满的气量——160.74KG

下午2点左右,我们成功到达终点站,卸下了货物,拿到酬劳的刘师傅他们笑得格外开心。

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图13.卸货中

此刻我的跟车之旅?#19981;?#19978;了个完美的句号,之前对陕汽商用车3系6X4天然气牵引车的了解只局限在静态测评及图解上,这次跟车让我直观地感受了这辆车。整个旅途我们?#32422;?#27668;站为节点总共行驶了577公里,再次加满LNG160.74kg,综合工况百公里气耗27.86kg,相对其他同类品牌?#25856;平?#20026;明显。

总结:

这辆陕汽商用车轩德X3燃气版的轻量化设计确实给司机带来了更多的?#25214;媯?#25972;车重量相对其他品牌轻了近400kg,而且气耗每百公里27.86kg要比其他品牌平均气耗30kg节省2.14kg。

自重轻+低气耗,单趟算下来多赚131.45元。

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看似不起眼的百元,当?#38382;?#32047;计起来之后,确实是?#29615;?#30456;当可观的收入。

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